您当前的位置:主页 > M生活帮 >全方位概念展演,M >

全方位概念展演,M

发布时间:2020-06-18  浏览量:866  点赞:716

    全方位概念展演,M 图为PRE-SAFE模拟器 被动安全的防护施加,是车辆科技面对不得不发生的灾祸时之最后补救,如果可以选择,有什幺理由让自己无端置身风险与危机之中?然而这样的正面思维,全赖正确的驾驶观念作主轴,才能将行车安全导入正轨,而AutoNet汽车日报接续要介绍的M-BENZ安全科技,则又更进一步以先端技术为车主的预防安全把关!

    全方位概念展演,M PRE-SAFE模拟器可作出前撞、侧撞、后撞等实况模拟。
    随着用车数、全球车辆密度的与日俱增,车祸发生的机率自然也跟着同步上扬,据统计德国在1970年即达到有史以来车祸事故死伤的最高峰(21,332人死于交通事故),随后因为车辆技术的加载以及相关的安全观念宣导,才让情况不再继续恶化。
    车祸的发生机率远比空难、船难等高上许多,主因在于数量的高低差异以及相关驾训内容的繁简不同,加上几乎可说没有人可以脱离群体而居,在无法背离文明的前题之下,道路安全就变得与你我的生活息息相关!
    全方位概念展演,M PRE-SAFE系统作动下,侦测撞击可能发生前安全带将紧束、座椅姿势也将同步调整。
    为了防患于未然,M-BENZ所发展的PRE-SAFE科技就扮演了相当关键的角色,其乃来自集团超过40年事故研究的经验与4,000种以上事故型态分析之结果,才得以对症下药,在灾祸发生前先一步避免、减轻悲剧的发生。
    在PRE-SAFE技术导入下,系统经侦测发现事故发生可能时,即启动安全带紧束、座椅座姿调整等,即便车祸无可避面,也能在如此作动下让车上乘员以伤害最低的方式让触发后的防护气囊不会造成二次伤害,同时车窗、天窗等在此时也都将自动紧闭,以降低外界伤害之机会。
    全方位概念展演,M PRE-SAFE系统作动下,侦测撞击可能发生前安全带将紧束、座椅姿势也将同步调整。
    于此之前,PRE-SAFE机制中的主动煞车功能,更可有效降低车损与人员伤亡程度;以均速51km/h为例,PRE-SAFE Brake作动下可于撞击发生前有效将车速降至22.5km/h,撞击能量的抑制更达80.5%之谱,如此差异下的撞击结果,对乘员的安全保障自是可见一斑!
    下一次内容我们将就M-BENZ的车体防护部份为各位拆解,希望读者们在认识车辆新技术之余,也能对安全驾驶的观念有所认知!
    全方位概念展演,M